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| ETR 400 | |
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 Frecciarossa 1000 am Bahnhof Roma Tiburtina
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| Nummerierung: | ETR 400.001–050, S-109 |
| Anzahl: | 64 in Italien sowie 23 in Spanien |
| Hersteller: | Hitachi Rail SpA (bis 2015: AnsaldoBreda), Alstom (bis 2022, davor: Bombardier Transportation bis 2021) |
| Baujahr(e): | ab 2013 |
| Achsformel: | Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'+2'2' +2'2'+Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo' |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 202 m |
| Höhe: | 4080 mm |
| Breite: | 2924 mm |
| Fester Radstand: | 2850 mm |
| Leermasse: | 461 t betriebsbereit |
| Dienstmasse: | 498 t besetzt |
| Radsatzfahrmasse: | 17,3 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 kV 50 Hz~: 350 km/h 15 kV 16,7 Hz~/ 3 kV=: 300 km/h 1,5 kV=: 220 km/h |
| Dauerleistung: | 25 kV 50 Hz~: 9800 kW 15 kV 16,7 Hz~/ 3 kV=: 6900 kW 1,5 kV=: 3050 kW |
| Anfahrzugkraft: | 370 kN |
| Beschleunigung: | bis zu 0,7 m/s²[1][2] |
| Bremsverzögerung: | bis zu 1,2 m/s²[1] |
| Stromsystem: | 15 kV 16,7 Hz~ (Option) 25 kV 50 Hz~ 1,5 kV= 3 kV=[3] |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 16 |
| Zugbeeinflussung: | ETCS Level 2, SCMT |
| Sitzplätze: | 455 + 2 Rollstuhlplätze |
Die Frecciarossa 1000 (ital. für Roter Pfeil), Herstellerbezeichnung ETR 1000, bahntechnisch unter der Bezeichnung ETR 400 geführt und ehemals als V300 Zefiro bezeichnet, sind italienische Hochgeschwindigkeitszüge des Herstellers Hitachi Rail.
- ↑ a b ETR1000 - datasheet (PDF; 1,6 MB). (PDF; 1,7 MB) Bombardier Transportation, 5. Februar 2012, ehemals im (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 4. Juli 2013 (englisch). (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven) (Im Webarchiv finden sich redirects auf Zefiro Beschreibung (englisch))
- ↑ Zefiro V300 de Bombardier (PDF), Vía Libre, September 2013 (spanisch)
- ↑ High-speed champion. In: IRJ. Juli 2013, abgerufen am 31. Juli 2013 (englisch).